Suzuki VStrom 250 2017

Suzuki V-Strom 250 2017 Suzuki V-Strom 250 2017

Suzuki ha lanzado una versión pequeña de su gama DL o mejor conocida como V-Strom, se trata de la DL250, aunque de momento solo es un concepto.

Además de la nueva GSX-250R Suzuki tenía otra sorpresa en el CIMA Motor Show en China. Hizo la presentación de concepto DL250, que para fines mercadológicos se llamará seguramente V-Strom 250. Esta será la entrada de Suzuki en el mundo de los modelos de turismo-aventura de baja cilindrada. Respaldada por Suzuki y por el auge de este rango de cilindrada en México y los países emergentes, no dudamos que sería un éxito en nuestro país y nos parece perfecto para nuestro mercado. Sin duda será una de las motocicletas más esperados.

La DL250 es alimentado por el mismo motor 248 cc de la nueva GSX-250 y la  potencia de 25 HP a 8,000 rpm y el par máximo de 23.4 Nm a 6,500 rpm también permanece sin cambios. La altura del asiento es muy accesible, de 780 mm y la distancia al suelo se ha fijado en 160 mm. El depósito de combustible, en cambio, puede almacenar 17 litros de gasolina (en comparación con los 15 litros de la GSX-250R).

El peso en seco podría ser uno de los puntos a mejorar. La suspensión de largo recorrido, nos atrae mucho y desde luego es un punto a favor. En general, luce muy bien y bien ensamblada, hay que recordar que Suzuki la ha dado a conocer como un "concepto", lo que significa que aún hay cosas que podrían cambiar hasta el modelo de producción, y no fue revelado cuándo podría estar lista.

Por cierto, este modelo concepto incluye ABS y si es un beneficio extra o de serie, tampoco si es desconectable o no. La V-Strom 250 viene calzada con neumáticos de 140 mm y 110 mm atrás y adelante respectivamente, ambas ruedas con rines de 17 pulgadas. Aunque en este concepto se mostraron rines de aleación, nos gustaría ver las ruedas de rayos en la versión de producción, a menos que esta opción fuese para mostrar una versión más "aventurera" que incluya asiento más alto, maletas, etc.

La V-Strom 250 será una competencia interesante contra la rumoreada Kawasaki Versys 250 y la Yamaha Teneré 250. Si bien se espera que la Kawasaki va a ser más orientada hacia el rendimiento, la V-Strom 250 puede ser un poco más práctica y probablemente un poco más barata también. Aunquela etiquetamos como un modelo 2017, no estamos ciertos si durante el próximo año podría estar lista, pero por lo avanzado del concepto, eso será cuestión de pocos meses.

Suzuki V-Strom 250

Motor: 1 cilindro, 248cc, enfriado por líquido

Diámetro x carrera: 53.5x55.2 mm

Compresión: 11.5:1

Potencia max: 18.4kW a (8000rpm)

Par max: 23.4 Nm (6500 rpm)

Altura asiento: 780mm

Recorrido delantero: 192mm

Distancia libre al suelo: 160mm

Distancia entre ejes: 1,430mm

Largo/ancho/alto: 2,150mm x 790mm x 1,305mm

Rueda delantera: 110/80-17

Rueda trasera: 140/70-17

Depósito: 17L

 

Opciones de color negra, azul y roja

Suzuki DL250 V-Strom 250 2017

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