Honda XRE 300 en México

Honda XRE300 en México Honda XRE300 en México

Finalmente llega a nuestro país este modelo que en Sudamérica tiene muchos fans y que llega a sustituir a la eterna XR 250 Tornado.

La demanda de más potencia y un creciente número de nuevos motociclistas ha propiciado que finalmente llegue a nuestro México la Honda XRE300. Una doble proósito que hace la transicíón entre la pequeña y mediana cilindrada con varios buenos argumentos para considerarla.  Tiene un motor DOHC monocilíndrico 4 tiempos de 291.6 cc, 4 válvulas, refrigerado por aire y una potencia máxima de 26.1 HP a 7,500 rpm y un par máximo de 2.81 kgf.m a 6,000 rpm. El diámetro x carrera es de 79.0 x 59.5 mm y la alimentación es de inyección electrónica PGM-FI.

La estética es un aire fresco a la tradicional XR 250 Tornado y evoca un poco a su hermana mayor (solo un poco) la NC750X.

Como buena doble proósito la capacidad del depósito es vasta, de 12.4 litros, la transmisión es de 5 velocidades y la transmisión final es por cadena, el chasis es de simple cuna desdoblada en tubo de acero, mientras la suspensión delantera tiene 245 mm de recorrido y la trasera es Pro-link con 225 mm de recorrido.

Se conoce la fiabilidad de los motores de Honda y, aunque de procedencia brasileña, los sudamericanos tienen rato ya produciendo este modelo con buena aceptación del mercado latino.

Moto urbana y para cualquier ocasión

Tiene discos en ambas ruedas, el freno delantero es un disco de 256 mm con pinza de doble pistón y el trasero es de 220 mm y pinza monopistón. El neumático delantero es de 90/90 – 21M/C (54S) y el trasero es de 120/80 – 18M/C (62S).

El tablero es pequeño aunque es digital, con la información básica, la altura del asiento es de 860 mm, la distancia libre al suelo es de 259 mm, la distancia entre ejes es de 1,417 mm mientras que el peso en seco es de 144.5 Kg.

Una buena apuesta de Honda de México que finalmente se ha puesto las pilas con la distribución de su gama alta y, ahora, una inyección a las pequeñas cilindradas. Honda llega justo a tiempo cuando otras marcas han puesto modelos en categoría de los 300cc, donde ya puedes encontrarte una BMW G310R, o una Yamaha MT-03 y con un precio de 82,900 pesos de la XRE300, la competencia sí que se pone ruda.

Honda XRE300 Mexico

Honda XRE300 Mexico

 

HONDA XRE300

Tipo de motor   monocilíndrico 4 tiempos, refrigerado por aire

Desplazamiento: 291.6cc

Distribución:  DOHC, 4 válvulas

Potencia máxima:  26.1 HP a 7,500 rpm

Par máximo:  2.81 kgf-m a 6,000 rpm

Diámetro x carrera:  79.0 x 59.5 mm

Alimentación:  Inyección electrónica PGM-FI

Relación de compresión:  9.0:1

Depósito:  12.4 litros

Transmisión: 5 velocidades

Transmisión final:  Cadena

Embrague:  Multidisco en baño de aceite

Chasis:  Simple cuna desdoblada de acero

Susp. delantera: Horquilla invertida

Recorrido: 245mm

Suspensión trasera: Pro-link 

Recorrido: 225 mm

Freno delantero:  Disco 256 mm, pinza de doble pistón

Freno trasero:  Disco 220 mm, pinza monopistón

Neumático delantero:  90/90 – 21M/C (54S)

Neumático trasero:  120/80 – 18M/C (62S)

Altura de asiento:  860 mm

Distancia libre al suelo:  259 mm

Largo x Ancho x Alto:  2,171 x 830 x 1,181 mm

Distancia entre ejes:  1,417 mm

Peso en seco:  144.5 Kg

Precio: 82,900 pesos

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