Italika VX 250 Adventure Destacado

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Con un motor monocilíndrico de 250cc y cualidades que superan a cualquiera de sus modelos, Italika lanza esta VX250 como su Doble Propósito "Adventure".

De manera extraoficial te platicamos que la firma Italika irrumpirá en el mercado nacional con una propuesta de aventura mucho más detallada que cualquiera de sus actuales modelos para este segmento, una 250 que monta frenos de disco en ambas ruedas, altura y gran depósito. Todo un hito para la firma mexicana.

Las opciones de una moto llamada de Aventura suelen buscarse arriba de los 450cc, situándose prácticamente entre los 700 y 1200cc, un segmento donde las firmas japonesas y europeas se disputan un mercado con gran demanda desde hace décadas, un mercado donde BMW ha marcado la pauta, Italika importa un producto con muy buenas credenciales para un mercado y un propio público que demanda ya, productos con mayores capacidades. Desconocemos si todo el equipo con el que cuenta internacionalmente será ofrecido en nuestro país pero en los próximos días se dará información oficial de la marca. De la misma manera desconocemos el precio final al que se pondrá a la venta, pero extraoficialmente también sabemos que ronda los 69,000 pesos, sí, se convertiría en la Italika más cara de su flota, (también la más potente), pero creemos que por el grado de equipación que muestra es justificable.

Y justamente, con una estética que emula a estas "adventure" grandes, la Italika VX 250 rompe con cualquier paradigma sobre su actual catálogo y, sin temor a equivocarnos y sin siquiera haberla probado, lanza la moto más completa de su línea y te iremos detallando de algunos aspectos.

Su procedencia es china también, de hecho, en aquella región se le conoce como 

Zongshen RX3 y fue lanzada hace un par de años, monta un motor de inyección electrónica de un solo cilindro enfriado por líquido de 249cc con cabeza de cuatro válvulas SOHC, y declara 24 HP y 16 libras-pie de par motor. Tiene también una caja de cambios de seis velocidades y un tanque de combustible de 16 litros, vaya, casi el doble de cualquier 150cc de Italika o similares , una altura de asiento de 792mm, y 174.6 kg de peso en seco.

La rueda delantera es de 18 pulgadas mientras que la trasera es de 15", y como marcan los cánones, montan rines de rayos con ruedas doble propósito. El disco de freno delantero es de 262mm mientras que el trasero es de 258mm, ambos con pinzas de dos pistones. La horquilla invertida tiene barras de 37mm con recorrido de 130mm, el monoamortiguador trasero tiene un recorrido de 142mm

Una moto bastante equipada para ser de "stock". Tiene manubrio de aluminio, barras metálicas (defensas) que protegen el carenado tanto adelante como atrás, luces LED en intermitentes y luz trasera, estribos antideslizantes. incluye una pantalla parabrisas y el tablero es una mezcla análogo-digital, con varias funciones en la pequeña pantalla de LCD como indicador de velocidad engranada, nivel de combustible, temperatura del motor, odómetro, etc. Incluso tiene dos tomas de 12 voltios debajo del asiento para accesorios.

Aunado a ello, completa con maletas flexibles con capacidad de 55 litros de equipaje, por lo que, al menos en cualidades, parece suficiente equipo para lanzarte a la aventura.

Llamada Zongshen RX3 en su natal China se vende como Honley RX3 en el Reino Unido, o como Minsk TRX300i en Rusia, también puedes encontrarla con este nombre en Sudamérica (Chile o Argentina) e incluso se importa también a los Estados Unidos como Cyclone RX-3. Es verdad que en otros países el modelo fue lanzado hace un par de años y ese mismo tiempo es el que Italika ha empleado en homologar con las normas de México (y donde tiene presencia), además de hacer pruebas y acondicionar esta VX 250.

La Italika VX 250 Adventure es una moto que inyecta un nuevo aire a la marca, enfocada a los modelos urbanos de pequeñas cilindradas, incluso es un producto que seguramente acercará a clientes que jamás pensaron interesarse en Italika como una opción, gente deseosa de una moto de aventura poco intimidante, el primer escalón hacia un doble propósito más serio.

Italika VX 250 Zongshen RX3 Mexico Cyclone RX-3

Italika VX 250 Zongshen RX3 Mexico Cyclone RX-3

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Italika VX 250 Zongshen RX3 Mexico Cyclone RX-3

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Italika VX 250 Adventure

Distancia entre ejes: 1.400 mm
Claridad del piso: 210 mm
Altura del asiento: 795 mm
Peso en seco: 163 kg
Carga maxima: 150 kg
Tipo de motor: 4 tiempos, 1 cilindro refrigerado por líquido
Desplazamiento: 249.6cc
Compresión: 11.5: 1
Alimentación: Inyección electrónica
Potencia máxima: 24,8 HP
Par máximo: 16,5 libras-pie
Velocidad máxima: 84 mph
Sistema de arranque: Eléctrico
Cambios: 6 velocidades
Transmisión secund.: Cadena
Suspensión delant.: Invertida telescópica, 
Barras 37mm
Recorrido 130 mm
Suspensión trasera: Amortiguador ajustable
Recorrido 142 mm
Freno delantero: Disco sencillo 260mm
Pinza  Doble pistón,
Freno Trasero: Disco sencillo 258mm
Pinza  Un pistón,
Rueda delantera: 100 / R90-18 "
Rueda trasera: 130 / R70-15 "
Depósito: 16.0 lts.

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