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BMW R nineT Scrambler. EICMA 2015

BMW nineT Scrambler 2016 BMW nineT Scrambler 2016

Presentada en el pasado Salón de Milán, la nueva versión de la nineT se adecúa a un mercado en franco crecimiento, el Scrambler.

La Scrambler basada en la nineT R, ha subido la posición del manubrio y también la del piloto, en comparación con su hermana café racer. Los posapiés se encuentran en una posición más baja y una forma más cómoda. Lleva ABS es de serie, mientras que entre las características opcionales incluyen Control de Tracción ASC y una lista muy larga de accesorios

En comparación con la exitosa roadster nineT, algunas soluciones están dirigidas a la contención de costos, tales como el tanque de 17 litros de chapa de acero en lugar de la de aluminio más caro, o la horquilla telescópica con fuelles de goma y un recorrido de 125 mm en lugar de la invertida, o rines de aleación en lugar de rayos. En cualquier caso, la BMW Scrambler es una muy buena apuesta y también promete ser muy conveniente: en comparación con la nineT el manubrio se ha alzado y se acercó al piloto, mientras que los posapiés se encuentran en una posición más baja y retraída, ofreciendo una posición de conducción más erguida. Para propulsar a la R nineT Scrambler se emplea el motor bóxer de 1170 cc con refrigeración de aire-aceite; el motor entrega 110 caballos de fuerza a 7,750 rpm y un par máximo de 116 Nm a 6,000 rpm. 

 

En cuanto a las opciones de personalización son muchas, con el asiento del pasajero extraíble le permite cambiar la configuración de dos a una plaza. Las Scrambler se presenta con la rueda delantera de 19 pulgadas 120 / 70-19, mientras que la trasera es de 17 pulgadas 170/60. El sistema de frenado, además de ABS de serie, monta pinzas de freno de 4 pistones, mangueras de acero inoxidable y grandes discos delanteros con un diámetro de 320 mm (atrás un disco de 265 mm). La Scrambler, llegará a los concesionarios el próximo junio.

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