Novedades de Benelli. EICMA 2015

Benelli Leoncino 500 Benelli Leoncino 500

La firma Benelli presentó en el EICMA una nueva gama de modelos entre los que destacan una scrambler, una moto doble propósito de 500cc, una deportiva de 300cc y una nueva versión de la TNT300 muy parecida a la Honda MSX125.

El modelo scrambler se llama el Leoncino - Leoncito o cachorro de león en italiano - un modelo de 125cc fue producido en 1951 por esta firma. Tiene un motor bicilíndrico en paralelo de 500cc que produce 47 HP y 33 lb-ft, una cilindrada idónea para su distribución en Europa, pero la pregunta es, ¿se traerán este y todos estos modelos a nuestro país? Ojalá que sí pues hemos insistido que las cilindradas de 250 a 500 cc son una gran opción para este mercado mexicano que ya busca opciones de mayor desplazamiento.

2016 Benelli Leoncino 500 Mexico
Benelli Leoncino

Sobre la Leoncino, tiene un chasís trellis de acero, horquilla invertida, frenos con pinzas de cuatro pistones radiales Brembo! con dos discos de freno delanteros, una rueda frontal de 19 pulgadas y neumáticos de tacos. El peso es de 170 kg, vaya, una gran opción considerando que ahora podría competir contra la Ducati Scrambler Sixty2 o la BMW G301R, claro, con sus debidas distancias.

2016 Benelli TRK 502 Mexico
Benelli TRK 502

El modelo Adventure tiene una configuración similar en motor, también monta un bicilíndrico en paralelo de  500cc con 47hp, llamado TRK 502. También tiene horquilla invertida y frenos con 2 discos ondulados delanteros mordidos por pinzas Brembo de cuatro pistones sobre una rueda delantera de 19 pulgadas.

2016 Benelli Tornado 302 Mexico
Benelli Tornado 302

La moto deportiva utiliza el bicilíndrico en paralelo de 300cc de la BN302 naked para erogar 36 HP. Se llama Tornado 302 con carenado. Tiene un chasís trellis de acero, horquilla invertida y, excelentemente para su categoría, doble disco delantero en la frenada.

2016 Benelli Tornado Naked T Mexico
Benelli Tornado Naked T

La "monkey bike", llamada Benelli Tornado Naked T, se edita tanto en cilindrada de 125 cc como en 135 cc con 11.7 o 12.6 HP respectivamente. Como las demás, que tiene un chasís de acero-trellis y horquilla invertida, pero con ruedas de 12 pulgadas.

La gama se dio a conocer en el EICMA de esta semana en Milán. Se estima que podrían llegar a los distribuidores europeos en el segundo semestre de 2016 y nuevamente nos cuestionamos si el mercado mexicano, una vez que la firma ya tiene representación directa en nuestro país, estaría en planes para la comercialización de al menos, los productos más grandes que fueron presentados, y si llegasen, que los precios fueran competitivos. ¿Te gustaría que llegarán?

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