2.2 Mantenga su distancia

Mantenga su distancia en motocicleta Mantenga su distancia en motocicleta

2.2 MANTENGA SU DISTANCIA

La mejor protección posible es la distancia —un “margen de seguridad”— alrededor de su motocicleta. Si otro conductor comete un error, la distancia le da a usted:

• Tiempo para reaccionar.

• Espacio para maniobrar.

Posiciones en el carril

En cierta forma, el tamaño de la motocicleta puede resultar una ventaja. Como se ve en la ilustración, cada carril le otorga a la motocicleta tres posiciones posibles.

Su posición en el carril debe:

• Mejorar su capacidad de ver y ser visto.

• Evitar los puntos ciegos de los demás.

• Evitar peligros de las superficies.

• Proteger su carril de los demás conductores.

• Comunicar sus intenciones.

• Evitar ráfagas de viento producidas por otros vehículos.

• Proporcionar una ruta de escape.

Posiciones carril curso motocicleta

Seleccione la trayectoria adecuada para maximizar su margen de seguridad y asegurarse de que los demás lo vean más fácilmente.

En general, no hay un solo lugar que sea mejor para que el motociclista sea más visible y para mantener un margen de seguridad alrededor de la motocicleta. No es necesario evitar ninguna parte del carril, incluido el centro.

Sitúese en la parte del carril donde sea más probable que lo vean y que pueda mantener un margen de seguridad a su alrededor. Cambie de posición a medida que cambien las situaciones de tránsito. Quédese en la parte 2 ó 3 si hay vehículos y otros problemas potenciales sólo a la izquierda. Quédese en la parte 1 ó 2 si hay peligros sólo a la derecha. Si hay vehículos a ambos lados, quedarse en el centro del carril, la parte 2, es generalmente su mejor opción.

La franja aceitosa en la parte central donde se acumula el aceite que gotea de los automóviles usualmente no tiene más de dos pies de ancho. A menos que el camino esté mojado, la franja central generalmente no presenta mayores problemas de tracción. Usted puede conducir por la izquierda o por la derecha de la franja de grasa sin salirse de la parte central del carril. Evite conducir sobre los grandes charcos de aceite y grasa que suelen encontrarse en los cruces muy transitados o en las casetas de cobro de peaje.

Si va detrás de otro vehículo “Ir demasiado pegado” es una de las principales causas de choque para los motociclistas. Al transitar, las motocicletas necesitan la misma distancia que los automóviles para detenerse. Normalmente, se debe mantener una distancia mínima de cuatro segundos con respecto al vehículo que va adelante.

Para calcular su distancia de seguimiento:

• Escoja un punto de referencia, como un poste o algo que vea más adelante en el camino.

• Cuando la defensa trasero del vehículo que va adelante pase junto al punto de referencia, empiece a contar los segundos: "mil ciento uno, mil ciento dos, mil ciento tres, mil ciento cuatro.”

• Si llega al punto de referencia antes de llegar a "cuatro", significa que va demasiado pegado.

Una distancia de seguimiento de cuatro segundos concede la mínima cantidad de espacio para detenerse o maniobrar si el conductor que va adelante se detiene repentinamente. También le permite ver mejor los baches y otros peligros del camino.

Distancia de seguimiento curso motocicleta

Necesitará un mayor margen de seguridad si su motocicleta requiere más tiempo de lo normal para detenerse. Si el pavimento está resbaladizo, si no puede ver a través del vehículo que va adelante o si hay mucho tránsito y alguien se mete por delante, deje un espacio de cinco o más segundos entre usted y el vehículo que va adelante.

Manténgase suficientemente alejado del vehículo de adelante, aunque estén detenidos. Así le resultará más fácil salir del paso si alguien se le viene encima desde atrás. También le dará un margen de seguridad si el vehículo que va adelante empieza a retroceder por algún motivo.

Cuando vaya detrás de un automóvil, conduzca donde el conductor pueda verlo en el espejo retrovisor. Si conduce por la parte central del carril, su imagen se reflejará en el medio del espejo retrovisor, donde es más probable que lo vea el automovilista.

Si conduce por el extremo lateral del carril, es probable que el conductor lo vea en su espejo lateral. No obstante, recuerde que la mayoría de los conductores no se fijan en los espejos laterales con la misma frecuencia que en los espejos retrovisores. Si la situación del tránsito lo permite, por lo general lo mejor es conducir por la parte central del carril para que lo vean los conductores que van adelante y para que otros no intenten compartir su carril.

Si va delante de otro vehículo

Si acelera para alejarse de alguien que viene demasiado pegado, sólo hará que la persona se le acerque a mayor velocidad.

La mejor manera de tratar con quienes vienen muy pegados es dejar que lo rebasen. Cuando alguien venga demasiado pegado, cambie de carril y déjelo pasar. Si no puede hacer esto, disminuya la velocidad y deje más espacio por delante para que usted y el conductor que viene atrás puedan detenerse. Esto también hará que éste quiera rebasarlo. Si no lo rebasa, por lo menos habrá obtenido más tiempo para reaccionar en caso de que se presente una emergencia más adelante.

Cómo rebasar y dejar que lo rebasen

Rebasar y dejar que otro vehículo lo rebase es prácticamente igual que si fuera en automóvil. Sin embargo, la visibilidad es más importante. Asegúrese de que los demás conductores lo puedan ver y de que usted pueda ver los peligros potenciales.

Para rebasar

1. Conduzca por la parte izquierda del carril a una distancia de seguimiento prudente para aumentar su campo visual y hacerse más visible. Encienda la luz direccional o use otras señales y compruebe si viene tráfico en la dirección opuesta. Use sus espejos y gire la cabeza para fijarse en el tráfico que viene por detrás.

2. Cuando no haya peligro, pase al carril izquierdo y acelere. Seleccione una posición en el carril que le permita no arrinconar al automóvil que usted está rebasando y que proporcione espacio para evitar peligros en su carril.

3. Pase por el punto ciego lo más rápido posible.

4. Vuelva a encender la luz direccional o use otras señales, fíjese en los espejos y gire la cabeza para controlar antes de regresar a su carril original y después apague la luz de giro. Recuerde, no puede exceder el límite de velocidad al rebasar y sólo lo puede hacer donde esté permitido. ¡Conozca las señales y las demarcaciones en el camino!

Para dejar que lo rebasen

Cuando lo esté rebasando un vehículo que viene por detrás o en dirección opuesta, manténgase en la parte central de su carril. Conducir más cerca de ellos puede colocarlo en una situación peligrosa. Evite que lo golpee(n):

• El otro vehículo — Un leve error suyo o del conductor que lo rebasa puede producir un choque lateral.

• Un espejo — Algunos conductores se olvidan de que sus espejos sobresalen con respecto a sus salpicaderas.

• Objetos arrojados por las ventanas — Aunque el conductor sepa que usted está ahí, es posible que un pasajero no lo vea y arroje algo que caiga sobre usted o sobre el camino que tiene por delante.

• Ráfagas de viento producidas por vehículos de gran tamaño — Pueden afectar su control. Si usted circula por la parte central del carril, cuando lo golpee una ráfaga tendrá un mayor margen de error que en cualquier otra parte del carril.

No se desplace a la parte del carril más alejada del vehículo que lo está rebasando. Esto puede invitar al otro conductor a incorporarse al carril que usted ocupa antes de tiempo.

Rebasar curso motocicletas

Uso compartido del carril

Los automóviles y las motocicletas requieren un carril completo para circular con seguridad. Por lo general, el uso compartido de carriles está prohibido.

Conducir entre filas de automóviles detenidos o en movimiento por el mismo carril puede exponerlo a imprevistos. Alguien puede sacar el brazo por la ventana; puede abrirse una puerta; un automóvil puede doblar de repente. Evite que los demás intenten compartir su carril. Manténgase en la parte central de su carril cuando crea que otros conductores pudieran intentar usarlo. Por lo general, los automovilistas intentarán hacer esto:

• Cuando haya atascos por tránsito excesivo.

• Cuando quieran rebasarlo.

• Cuando usted se prepare para doblar en un cruce.

• Cuando usted se desplace hasta un carril de salida o esté saliendo de una carretera.

Incorporación al tráfico

Los automovilistas en una rampa de entrada no siempre ven a los motociclistas. Deles espacio suficiente. Cambie a otro carril si hay uno disponible. Si no hay lugar para cambiar de carril, modifique la velocidad para dejarle espacio al automovilista que se incorpora al tráfico.

Automóviles a su lado

A menos que sea inevitable, no conduzca al lado de automóviles o camiones que van en otro carril. Es posible que usted se encuentre en el punto ciego del automóvil que circula por el carril contiguo y que éste se desplace a su carril sin previo aviso. Los automóviles que circulan por el carril contiguo también bloquean su ruta de escape en caso de encontrarse en peligro en su propio carril.

Acelere o desacelere para encontrar un lugar libre de vehículos a ambos lados.

 

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