Nueva gama Triumph Street Triple 765

Triumph Street Triple 2017 Triumph Street Triple 2017

La nueva gama Street Triple de Triumph fue presentada en Londres, y no, no es un error, el nuevo motor es de 765 cc.

Una de las motos más vendidas de Triumph, una naked de peso medio que ha cambiando muy bien la herencia de la firma con la actualidad, todo ello de forma dinámica y divertida.

Si no estas muy familiarizado con la saga, te diremos que hasta el año pasado esta serie montaba el motor de tres cilindros de 675 cc que propulsa también a la Daytona y a la Speed Triple, en esta presentación se confirmó que hay un nuevo motor de 765 cc, (nos encanta que se conserven estos tres números, aunque en diferente orden).

Sobre esta plataforma son tres nuevas versiones del tan esperado modelo las que han sido reveladas en un evento de prensa en Londres, que van desde "la diversión diaria adictiva hasta el arma de pista completa" según Triumph.

Se trata de la Street Triple S, la Street Triple R y la Street Triple RS, cada una con diferentes especificaciones, tecnología y suspensión, y cada una con más potencia que la actual de 105 HP. La Street Triple S tiene 113 HP, la R 118 HP y la Tope de gama, la RS ostenta 123 HP.

Triumph Street Triple R 2017
Triumph Street Triple R 2017

Además de un aumento en el diámetro y carrera, el motor incluye 80 piezas nuevas, incluyendo biela, pistones y cilindros de aluminio Nikasil-plateado, que mejoran el par en rango bajo y medio, de acuerdo a Triumph. Concretamente el modelo actual produce 50 lb-ft, la nuevo Street Triple S genera 53 lb-ft mientras que la R y la RS producen 56 lb-ft.

La "antigua" Street Triple fue conocido por su ligereza y agilidad de manejo y Triumph dice que la nueva gama es aún más ligera y más ágil, con un nuevo bastante gullwing que mejora la estabilidad a alta velocidad.

Cada una de las nuevas Street Triple tienen un peso seco declarado de 166 kg, 2 kg menos que la Street Triple R existente, la "tope de gama" actual. Además, este nuevo trío también tiene acelerador nuevo ride-by-wire con control de tracción y modos de conducción.

Triumph Street Triple RS 2017
Tablero Triumph Street Triple RS 2017

La R y RS reciben un embrague asistido deslizante, así como un tablero TFT a todo color y un conmutador que incorpora un "joystick de cinco vías" para aprovechar su electrónica más avanzada.

La RS también tiene sistema quickshift para los marchas hacia arriba, y un temporizador de vueltas.

Todas tienen una nueva carrocería y estilo, con un asiento más deportivo y lo que Triumph llama una actitud "localizada". El parabrisas, las tomas del radiador y la nueva toma de aire integrada son nuevas también.

Triumph Street Triple RS 2017

Triumph Street Triple RS

La RS es la Street Triple "más explosiva y cargada de adrenalina jamás construida para sentirte como en casa en la pista y un arma en la carretera", declaró Triumph. Tiene cinco modos de conducción: Road, Rain, Sport, Track y un modo programable.

Viene con suspensiones de altas especificaciones: horquillas Showa de cartucho grande de 41 mm, ajustables en precarga, amortiguación de rebote y compresión, y un monoshock Öhlins STX40.

También se le han incorporado los mejores frenos: Pinzas Brembo M50 monobloque radial de cuatro pistones y de una pinza con un pistón atrás, también de Brembo.

Triumph Street Triple R 2017

Triumph Street Triple R

"La R es la Streetfighter por excelencia con especificaciones y puesta a punto enfocada para la conducción en carretera", según la firma.

Tiene cuatro modos de conducción: Road, Rain, Sport y un modo programable.

La suspensión Showa es invertida de 41mm totalmente ajustable y un amortiguador Showa piggyback. Los frenos son pinzas delanteras Brembo monobloque radiales M4.32 de cuatro pistones y en la parte trasera Brembo de un solo pistón.

Triumph Street Triple S 2017

Street Triple S

La Street Triple de "entrada" es la Street Triple S, es la "adictiva moto de diario", según Triumph. Tiene dos modos de conducción: Road y Rain. La Horquilla invertida es Showa de 41mm de función independiente y un monoshock de ajustable con precarga en la parte trasera. Los frenos adelante con cálipers de dos pistones y en la parte trasera pinza de un solo pistón firmadas por Brembo.

Todas las versiones tienen una primera y segunda relación de transmisión más cortas para una aceleración más fuerte que nunca. También tienen ABS de serie, que puede ser desconectado o ajustado para los ajustes de la carretera y de pista en la R y RS.

Las tres también tienen nuevos neumáticos. Los modelos S y R están calzados con Pirelli Diablo Rosso Corsa, mientras que la RS tiene Pirelli Diablo Supercorsa SPs.

Las alturas de los asientos estándar son 810mm para la S y 825 mm para la R y RS. Una versión 'ROCK-height' de la R estará disponible, con su propio sistema de suspensión.

La R y RS tienen nuevas luces LED diurnas.

 

Los esquemas de color son:

Street Triple S - Diablo Red o Phantom Black (Metálico)

Street Triple R - Jet Black (Brillante), Matt Aluminium Silver o Crystal White

Street Triple RS - Matt Silver Ice o Phantom Black (Metálico)

La RS debe estar disponible a partir de marzo, el S de abril y el R de mayo.

 

 

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