Errores comunes al rodar en moto

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Ninguno de nosotros somos pilotos perfectos y nunca habrá un momento en el que creas que has aprendido todo lo que hay que saber acerca de rodar en moto; esa es una de las grandes cosas del motociclismo.

No es una lista completa y seguramente hay muchos puntos más en los cuales poner atención, pero hemos enlistado los más recurrentes, errores que suceden a pesar de haber rodado ya varios cientos o miles de kilómetros. Pon atención a ello y seguramente podrás rodar miles más.

Rodar más allá de tu límite

En moto es muy fácil manejar más rápido de lo que realmente te sientes cómodo, pero a menudo no vas a descubrir que vas demasiado rápido hasta que entras en pánico en una curva muy pronunciada o que circulas con otros autos a muy alta velocdad.

No estamos hablando de no rodar rápido en esta líneas, sino de rodar más rápido de lo que te sea cómodo: más allá de tu confianza y de tu habilidad, eso que puede convertir que una curva suave se sienta como una curva muy pronunciada. Cuando esto sucede, queda con poco espacio para el error y este es un error común que resulta en una gran cantidad de accidentes donde no hay ningún otro vehículo involucrado, porque si no tienes la habilidad o  confianza para trazar rápido ciertas curvas, podrías terminar fuera de la carretera o en el carril contrario.

Cómo evitarlo

Ser honesto contigo mismo cuando se trata de tu habilidad. Si estás rodando con compañeros y van un poco más rápido de lo que se sientes cómodo y seguro, no te preocupes por bajar tu ritmo - si tus compañeros no son "mala onda", no te dejarán y no te pondrán en riesgo de que tú y tu moto se incrusten en un árbol. Rueda para ti, a una velocidad que te sientas cómodo.

Juzgar mal las curvas

Cualquiera que le diga que nunca ha juzgado mal una curva está mintiendo. Es un error incluso el piloto más experimentado y es un error de conducción común, porque hay mucho que considerar cuando se trata de distinguir el mejor trazado de una curva de un camino que quizá no conoces, la velocidad, la trayectoria, el radio de giro - y podríamos seguir.

Juzgar mal una curva no significa necesariamente que te vas a caer, podría significar que comienzas a abrir demasiado y tener que frenar a mitad de la curva, incluso invadir en el carril opuesto o no ser capaz de seguir la mejor trazada en la curva.

Cómo lograrlo

Selecciona tu marcha y frena antes de llegar a la curva, aproxímate a una velocidad que te sientas cómodo, piensa que no sabes que puedes encontrar en esa curva y permite tener tiempo suficiente para pensar y reaccionar a la condición de la carretera, escombros, algún animal, baches, etc.

Asegúrate de que estás colocado correctamente para tener la mejor visión durante de la curva - hacia la izquierda para una curva a la derecha y un poco a la derecha del centro para un zurdo. Hacer esto significa que  puedes ver el verdadero punto de salida de la curva, lo que te permitirá medir si se está volviendo más cerrada o es amplia - así sabrás con seguridad cuando aplicar acelerador de nuevo.

No leer el camino

"Leer la carretera" es una parte crucial de una rodada, y es doblemente importante cuando se viaja en ciudades y pueblos, donde puede haber muchos vehículos a tu alrededor y más factores. No leer la carretera puede significar la diferencia entre salir de una calle muy concurrida con facilidad, o zigzagueando de un lado a otro.

Leer la carretera significa estar alerta a todos los factores en ella, grava en el suelo o líquidos, tapas o pintura deslizante, gente, animales, cruces, clima, etc.

Cómo lograrlo

Reducir el ritmo y ve lo que está sucediendo delante de tí. En el caso de los automovilistas, suelen dar pistas sobre lo que van a hacer. Las luces direccionales son las más obvias, pero un cambio de posición sobre el carril en una calle la carretera puede indicar que un coche está a punto de dar una vuelta.

Anticípate: Al moverte entre tráfico lento pasado, puedes ser capaz de ver las ruedas de automóviles girando antes de que ponga sus señales. Incluso ser capaz de ver lo que un conductor está viendo - cómo actúan en el coche puede decirte algo sobre lo que podrían hacer.

Puede tener una buena idea de qué tipo de conductor que está al volante basado en la forma en que están conduciendo, lo que te dirá la mejor acción a tomar. Por ejemplo - los conductores que señalan repetidamente para maniobrar y luego cancelan la señal seguramente pueden hacer algo errático, como cambiar de dirección de último minuto o frenar repentinamente, lo que significa mantenerte un poco alejado y esperar una oportunidad de pasarlo en algún espacio amplio y seguro.

Si te estás acercando a un cruce complicado y el tráfico se está moviendo lentamente, mantente m´s alerta buscando "señales", evalúa lo que los vehículos circundantes están haciendo, cómo se colocan, a dónde podrían ir, mira el tipo de carretera para darte pistas sobre lo que podrían hacer los demás y la mejor manera de negociarlo.

Asumir que te han visto

Si vas por ahí suponiendo que todo el mundo sabe que estás ahí, estás en problemas. Asumiendo que otros usuarios en la carretera te han visto y saben donde estás te pone en riesgo de ser impactado. Otros automovilistas pueden estar distraídos tanto por sus teléfonos, niños gritando o platicando o cantando que no tienen ninguna pista de que estás cerca de ellos.

Cómo evitarlo

No asumas que te han visto y procede con precaución. Tratar a automovilistas como un "idiota ciego" que sea probable que haga algo impredecible y estúpido en cualquier momento. Asume esto y evitarás situaciones delante de tí en las que te alegrarás no haber estado cerca.

Ser prudentes

¿Podemos ser un poco prudentes a veces? Nuestra sensación de derecho en el camino proviene de ser vulnerable y las consecuencias que enfrentamos cuando las cosas van mal para nosotros los motociclistas. Pero eso no te va a salvar de un accidente, o de caer cuando algún automovilista comete un error.

Cómo lograrlo

Acepta que la gente comete errores. Si alguien cambia su carril en un cruce o en una glorieta, por lo general es mejor aceptarlo y asegurarse de que puedes moverte a una posición más segura. Una sensación de exigir tus derechos no te protegerá frente a una jaula de metal a alta velocidad de una tonelada y media.

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