Husqvarna Vitpilen 401 y 125 listas para producción.

Husqvarna Vitpilen 401 - 125 Husqvarna Vitpilen 401 - 125

Husqvarna confirmó una versión 125 de la Vitpilen que  llegaría a los distribuidores al mismo tiempo que la 401.

KTM sigue exprimiendo sus motores de baja cilindrada y ahora hace a través de su filial Husqvarna en los motores de 125 y 400cc. La Vitpilen 401, que se muestra en la foto, utiliza el chasís y el motor de la 390 Duke y la RC 390 de KTM, por lo que la versión 125 seguramente utilizaría el chasis trellis de acero y el motor de 124.7 cc compartido por la 390 Duke y la RC390. Lo que no se dijo, pero nos encantaría, que se considerara la versión 200 que se adaptaría mejor a mercados como el mexicano. La Vitpilen 125 no es una sorpresa, ya que fue captada en pruebas en carretera en junio junto a la 401.

El concepto fue mostrado por primera vez el año pasado junto a una versión más off-road llamada Svartpilen 401. Vitpilen significa en sueco "flecha blanca", mientras Svartpilen es "flecha negra". La gama está inspirada en la Husqvarna Silverpilen (sí, flecha de plata), de la década de 1950.

La firma confirmó la variante 125 al revelar la concept Vitpilen 701 en el Salón de Milán de este año. La 701, que que también está en vías de producción utiliza el motor monocilíndrico de 690cc de la KTM 690 Enduro R y SMC R, que también es utilizado por la Husqvarna 701 Supermoto y Enduro. Sobre una posible 200 Husqvarna no tendría problema pues el monocilíndrico ya está desarrollado en la 200 Duke y los componentes son compartidos tanto por la 400 cc como por la 125 cc. La producción de ambas versiones, definitivamente recaería en la planta de Bajaj-KTM en la India.

Husqvana no anunció ningun plan para la hermana de la Vitpilen, la Svartpilen, que con un aspecto Cafe Racer postmoderno tendría también gran éxito. Seguramente en los próximos meses vendrá algún anuncio al respecto pues sería imperdonable no contar con ambas versiones.

Husqvarna ha declarado que ambas unidades estarán disponibles para la venta en la primavera de 2017, y mientras tanto, se podría considerar esa tercera variante de 200cc.

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