Harley-Davidson se adelanta al SIMM

Presentación México Harley-Davidson 2016 Presentación México Harley-Davidson 2016

Hace apenas unas semanas fueron presentados los modelos 2016 de H-D internacionalmente y Harley de México no ha querido esperar más para mostrarlos a sus fan mexicanos muy a su manera.

La Tercera Guerra Mundial tocó la ciudad de México y solo ruinas han quedado, legionarios de todas partes de la ciudad sobre sus Harleys comienzan a congregarse cuando las primeras sombras de la noche empiezan a aparecer, y el lugar de concentración es al sur de la ciudad más grande del mundo, en una construcción que a pesar de la catástrofe mantiene la mayor parte de su estructura en pie, una construcción de unos tres pisos que en forma de herradura deja un escenario natural al centro para la reunión de estos rebeldes. En los pisos superiores se acomoda un panel de 12 pantallas gigantes donde los asistentes tratan de ser seducidos por las imágenes que aparecen en pantalla… las Harley-Davidson 2016 han llegado.

Novedades Harley 2016

Sí, con un poco de ficción de por medio y muchísima producción por parte del equipo de Harley-Davidson México la noche de un jueves cualquiera en la Ciudad de México pasó a ser una noche memorable. Centenares de bikers de varias partes de la ciudad, invitados y prensa se congregaron al llamado de la marca, a un tiempo las luces se apagaron, una a una salieron las Sportsters 2016; la 883 y la FortyEight. Modelos en los que se modificaron la regulación en la precarga de las suspensión trasera, los asientos más confortables y con aire retro. Barras de la horquilla más gruesas para la FortyEight (49mm), rines más ligeros y nuevo diseño de los tubos de escape. También les acompañaba la pequeña 750 con bombas de freno mejoradas y pinzas delanteras desarrolladas en conjunto con Brembo, palancas de freno más ergonómicas y reubicación de la bocina del cláxon tras el radiador.

La línea Black Label de ropa también hizo su aparición con varios modelos luciendo los característicos atuendos del biker, la música inundaba el ambiente.

Tocó el turno a la reincorporada RoadGlide Ultra, que incorporó beneficios del proyecto Rushmore como faro delantero Daymaker, asiento más confortable, maletas con sistema OneTouch, manubrio más alto, Sistema de audio Boom! Box GT y pantalla táctil, en fin, todo lo que quisieras llevar cuando sales a pasear. Los asistentes trataban de no perder detalle con sus teléfonos inteligentes y aún faltaban las nuevas Softail S Series. 

Jorge Poza hacía gala de buena memoria enumerando todas las novedades de estas dos, la Slim S y la Fat Boy S. Un motor más grande, el Screamin' Eagle Twincam 110 para ambas, una planta de poder vista solamente en las exclusivas CVO ahora más al alcance de los mortales. Un acelerador electrónico con control de velocidad crucero también fue incorporado así como una decoración muy militar para la Slim.

La multitud rompió la pasividad ante el bombardeo de miles de papelitos metálicos y los posteriores acordes de las guitarras eléctricas, una especie de anarquía inundó el ambiente y los "cabecillas" de esta reunión fueron secuestrados por la prensa por varios minutos acribillados por las preguntas. Unos aprovechaban la confusión para robarse una selfie con las nuevas H-D, otros más cínicos montaban sobre ellas y algunos afortunados rodaron en los circuitos que ahi se dispusieron. El resto de asistentes saciaban su sed y hambre por cortesía de Milwaukee mientras la noche era testigo de esta fiesta, una presentación sin precedente en la capital mexicana donde se rumoraba entre los asistentes que la libertad era posible, sí, sobre una de estas máquinas.

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